Месяц: Март 2013

Открытое акционерное общество «Краснодарский завод «Нефтемаш» на данный момент времени освоило и готово к серийному выпуску клапана обратного типа ЦКОДМ-Б, который комплектуется пробкой ПЦВ-Б (бесповоротного типа). Пробка ПЦВ-Б оснащается специальным зубчатым венцом. Использовать такая пробка может с клапаном ЦКОДМ-Б или Патрубком-СТОП. Они имеют соответствующие зубчатые посадочные места. В данном случае гарантируется отсутствие поворачивания пробки, что значительно уменьшает временные затраты наееразбуривание.

Клапан используется при оборудовании нижней части обсадных колонн и предназначен для обеспечения самостоятельного заполнения буровым раствором из скважины спускаемых колонн, не допуская при этом перелива раствора на устье из колонны. Он выполняет функции останавливающего кольца, герметизацию посадки разделительных пробок при продавливании тампонажного раствора в пространство за колонной, а также предотвращает перетеканию тампонажного раствора в обратном направлении – в колонну из скважины после его продавливания.

Плунжер может устанавливаться в одно из двух положений. Это позволит варьировать скорость, с которой заполняется колонна. Перевод клапана из заполняющего состояния в обратное производится путем циркуляции через него с определенной величиной расхода жидкости. Последний показатель, в свою очередь, зависит от начального положения плунжера перед началом спуска. Перевести клапан в обратное состояние можно также и перед началом спуска. В таком случае он будет осуществлять функции поплавковой муфты, а спуск будет осуществляться с доливом на устье.

Надежность уплотнения даже после длительного срока циркуляции обеспечивает надежна конструкция, включающая в себя литые резиновые уплотнения. Они защищают плунжер от эрозии циркуляционной жидкостью, а также предупреждают удары. Корпус самого клапана изготавливается из высокопрочной стали. Все внутренние элементы клапана выполняются из легкоразбуриваемых материалов.

В зависимости от комплектации, клапан может отличаться присоединительной резьбой: ГОСТ 51906-2002 (резьба Батресс), ГОСТ 632-80 (короткая треугольная присоединительная резьба, трапецеидальная резьба ОТТМ и ОТТГ).

Обратный дроссельный клапан ЦКОДП по сравнению со своими предшественниками – ЦКОДУ, ЦКОДМ – имеет ряд неоспоримых преимуществ:

·        он не содержит шарового завтора, а это исключает возможность его деформации и последующего размыва при промывке скважин, следствием чего может стать оставление колонны на период ОЗЦ под давление;

·        уплотнительное резиновое кольцо и обрезиненный «грибок» плунжера, присутствующие в конструкции клапана, надежно защищают элементы затвора от размывания;

·        особенности конструкции клапана ЦКОДП позволяет использовать его в скважинах любого направления. Гарантируется качественное уплотнение в горизонтальных, вертикальных, а также наклонно-направленных скважинах;

·        ЦКОДП дает возможность быстрой герметизации внутриколонного пространства в случае возникновения угрозы ГНВП в процессе спуска колонны. Это становится возможно путем прокачивания малого количества жидкости с определенным расходом через цементировочную головку или промывочный переходник.

С января текущего года Открытое Акционерное Общество «Завод Тамбовполимермаш» расширило комплектацию производимых мотор-редукторов. Если заказчик того желает, в комплект можно будет включить как устройство плавного пуска мотора, так и частотные преобразователи.

Использование с мотор-редуктором устройства плавного пуска позволит значительно повысить срок службы как самого электродвигателя, так и его привода. Достигается такой результат за счет ограничения скорости повышения пускового тока путем плавного поднятия напряжения на статоре от нулевого до номинального значения за определенный промежуток времени.это позволят снизить вероятность перегревания статора двигателя, снижает пусковые токи, а также почти полностью нивелирует рывки механических приводов.

Применение частотного преобразователя в мотор-редукторе служит для постепенного изменения скорости вращения асинхронного электрического двигателя путем задания определенной частоты напряжения на выходе преобразователя. Это позволяет, в свою очередь, избавиться полностью от пусковых токов, а также даст возможность плавного и в широких пределах менять как скорость вращения ротора двигателя, так и его момент. Кроме того, преобразователь защищает двигатель от перегрузок, а также позволяет добиться увеличения срока эксплуатации как механических, так и электрических его компонентов.

Основным отличием устройства плавного пуска двигателя от частотных преобразователей является наличие у последнего возможности регулировки скорости, с которой происходит вращение вала. Если такая потребность существует, то применение частотного преобразователя является безальтернативным вариантом. Во всех остальных случаях экономически целесообразным будет применение именно устройства плавного запуска электродвигателя.